Bremsuskór fyrir vörubíla, þar á meðal efri núningsplata, neðri núningsplata, skór og tveir vefir.
Efri og neðri núningsplöturnar eru hnoðaðar með skónum í gegnum hnoð;Skórinn er með fjórum ferningagötum;Tveir vefir eru soðnir á innra yfirborð skósins og vefirnir tveir eru samsíða hver öðrum og samhverfar meðfram miðju skósins;Hver vefur er með tveimur staðsetningartöppum.
Við uppsetningu er staðsetningartappið klemmt í ferhyrndu gatinu á skónum;Annar endinn á hverjum vef er búinn skópinnaskaftsgati og neðra hangandi fjöðrpinnagati, en hinn endinn er með rúlluskaftsgati, rúllufestingargati og efri hangandi fjöðrpinnagati;Efri hangandi vorpinnagatið og neðra hangandi vorpinnagatið eru báðar með hangandi fjöðrpinnaskafti;Hver vefur er soðinn með styrktarplötu fyrir skópinnaskaftsgatið og styrktarplötu fyrir valsskaftsgatið.
Hlutverk bremsuskós bílsins er að vinna með bremsutrommu til að átta sig á hemlun.Bremsutromlan snýst með hjólinu.Bremsuskórinn er tengdur við ásinn í gegnum bremsubotnplötuna og hreyfist ekki.Við hemlun er bremsuskónum þrýst á bremsutromlu í gegnum bremsustýringarbúnaðinn og núningskrafturinn á milli hjólanna er notaður til að hægja á hjólinu þar til það stoppar.
Bremsuskórinn er núningstengi tromlubremsunnar.Bremsuskórinn ber þrýsting stýrisbúnaðarins, eðlilegan kraft og snertikraft bremsutromlunnar og stuðningsviðbragðið.
Bremsuskórinn virkar sem núningstenging tromlubremsu.Bremsuskórinn ber þrýsting stýrisbúnaðarins, eðlilegan kraft og snertikraft bremsutromlunnar og stuðningsviðbragðskraftinn.Það hægir á hraða ökutækisins með núningi og nær þannig tilgangi hemlunar ökutækis.
Pósttími: 13. mars 2023