Hlutverk stýrissnúningsins er að flytja kraftinn og hreyfinguna frá stýrisvelturarminum yfir á trapisuarm stýrisins (eða hnúaarminn).Krafturinn sem það ber er bæði spenna og þrýstingur.Þess vegna er draghlekkurinn úr hágæða sérstáli til að tryggja áreiðanlega notkun.
Stýrisstöngin er aðalhluti stýrikerfis bifreiðar.Stýrisstöng bílsins er fest með framdempara.Í stýrisbúnaði með grind og snúð er kúlusamskeyti stýrisstöngarinnar skrúfuð inn í endann á grindinni.Í hringrásarkúlustýrisbúnaðinum er stýrisboltahausinn skrúfaður í stillingarrörið til að stilla fjarlægðina milli kúluliða.
Stýrisstöng er mikilvægur hluti af stýribúnaði bifreiða, sem hefur bein áhrif á stöðugleika meðhöndlunar bifreiða, öryggi við notkun og endingartíma hjólbarða.
Flokkun stýristengingar
Stýristengingunni er skipt í tvo flokka, það er beinan stýristengil og stýrisbindistang.
Stýrishlekkurinn er ábyrgur fyrir því að senda hreyfingu stýrisveltiarmsins til stýrishnúararmsins;Stýrisbindistangurinn er neðri brún stýrisins trapisulaga og lykilhluti til að tryggja rétta hreyfingu vinstri og hægri stýris.Beina stöngin og stýrisbindistangurinn eru stöng sem tengir togarm stýrisbúnaðarins og vinstri handlegg stýrishnúans.Eftir að stýriskrafturinn er fluttur til stýrishnúans er hægt að stjórna hjólunum.Jafnstangurinn er tengdur við vinstri og hægri stýrishandlegg.Annar getur samstillt hjólin tvö og hinn getur stillt táinn.
Pósttími: 17. mars 2023