Virkni togstangarrunni

Togstöngin er sett upp á báðum endum þrýstistangarinnar (viðbragðsstangarinnar) brúarinnar til að gegna höggdeyfingu og stuðpúða.
Snúningsstöngin (álagsstöngin) er einnig þekkt sem spólvörn.Spólvörn gegnir því hlutverki að koma í veg fyrir að yfirbygging bílsins hallist þegar beygt er á gatnamótunum, til að bæta jafnvægi bílsins við beygju.
Þegar ökutækið er ekið á beinum vegi mun fjöðrunin á báðum hliðum gera sömu aflögunarhreyfingu og spólvörnin mun ekki virka á þessum tíma;Þegar bíllinn snýst í beygju mun fjöðrun beggja vegna aflagast öðruvísi þegar yfirbygging bílsins hallast.Þrýstistangurinn til hliðar mun snúast og gormurinn á stönginni sjálfri verður afturkraftur rúllunnar
Það er að segja að viðnám gegnir stöðugu og stöðugu hlutverki í uppbyggingu yfirbyggingar bílsins, en togstangarrunni gegnir dempunar- og stuðpúðahlutverki (til að koma í veg fyrir skemmdir á burðarkrafti burðarstangarinnar).

Hvað er hæfur þungur vörubíll „togstangarrunni“
Ég trúi því að allir þekki þrýstingsstöngina, sem er líka viðkvæmur hluti vörubílsins, sérstaklega trukkinn.Stöngin er oft brotin og gúmmíkjarninn er laus.Reyndar gegnir þrýstistangurinn mjög mikilvægu hlutverki í farartæki.Það hefur enga burðarvirkni.Lauffjaðrið í tveggja ása jafnvægisfjöðrun dreifir álaginu á mið- og afturás.Það getur aðeins sent lóðrétta kraftinn og hliðarspennuna, en ekki togkraftinn og hemlunarkraftinn.Þess vegna er því einnig skipt í efri og neðri þrýstistangir til að senda lengdarálag og tog.Náðu álagsjafnvægi ökutækja.
Ef um er að ræða ójafnt álag á veginum mun gúmmíkjarninn á þrýstingsstönginni ekki aðeins snúast heldur einnig snúast.Yfirleitt eru vörubílar meira áberandi vegna þess að vinnuaðstæður eru ekki mjög góðar.Vegna mikillar eftirspurnar á markaði eru margar falsaðar og óæðri vörur á markaðnum.Það eru gúmmíkjarnar og samsetningar.
Sá fyrsti er svokallaður gúmmíkjarni úr kúasen:
Þessi tegund af gúmmíkjarni hefur nánast enga mýkt og hann verður mjög þéttur þegar hann er settur upp.Þegar það er smá lausleiki mun það sprunga vegna þess að það er unnið með hráu gúmmíi með mikilli hörku.Í kraftflutningsferlinu mun gúmmíkjarninn hreyfast með ójafnvægi togsins, sem hefur nánast engin stuðpúðaáhrif, og mun leiða til stangarbrots og stálplötusætis sprungna.
Önnur tegund af svörtum hráum gúmmíkjarna:
Gúmmíkjarninn er teygjanlegur en innri sprungur verða þegar hann er snúinn og efnið er of brothætt.Ef það er notað í langan tíma verður mikið bil á lausu og innri boltinn mun lenda á holuveggnum, sem mun leiða til harðra högga.
Snúningstogið er í jafnvægi, fest í mörgum grópum, unnið með hrágúmmíi og innri veggurinn er úr þykknu efni.Þetta er hæfur togstangarrunni.