Vinnureglur tómarúmsauka

Það samþykkir það fyrirkomulag að vinstri bremsuhólkur að framan og hægra afturhjólsbremsuhólkinn séu ein vökvarás, og hægra framhjóla bremsuhólkurinn og vinstri afturhjólsbremsuhólkurinn eru önnur vökvarás.Tómarúmsstyrkurinn sem sameinar lofthólfið í lofttæmishrútnum við stjórnventilinn myndar þrýsting þegar hann virkar og virkar beint á stimpilstöng aðalbremsuhólksins sem pedalkraftur.
Í því ástandi sem ekki er í vinnu, ýtir afturfjöðurinn á þrýstistönginni fyrir stýrislokann þrýstistönginni fyrir stýriventilinn í læsingarstöðu hægri læsingarinnar, lofttæmdarlokaportið er í opnu ástandi og stjórnventilfjöðurinn gerir stjórnina. lokaskál náinni snertingu við loftventilinn og lokar þannig loftlokaportinu.Á þessum tíma eru lofttæmishólfið og notkunarhólfið á lofttæmishólfinu, hvort um sig, tengd við notkunarhólfsrásina í gegnum lofttæmishólfsrásina á stimplahlutanum í gegnum stjórnventilhólfið og einangraðir frá utanaðkomandi andrúmslofti.Eftir að vélin er ræst eykst lofttæmisstigið við inntaksgrein hreyfilsins og síðan eykst lofttæmisstigið í lofttæmishólfinu og álagshólfinu á lofttæmisörvuninni og þau eru tilbúin til að vinna hvenær sem er.

Þegar hemlað er, ýttu á bremsupedalinn og pedalkrafturinn virkar á þrýstistöng stjórnventilsins eftir að hafa verið magnaður upp af stönginni.Í fyrsta lagi er afturfjöðrið á stýrisventilstönginni þjappað saman og stýrislokaþrýstistangurinn og loftventilsúlan færast áfram.Þegar þrýstistöngin fyrir stjórnventilinn færist fram á við í stöðuna þar sem stjórnventilskálinn snertir sæti við lofttæmistjöldin er lofttæmdarlokaportinu lokað.Á þessum tíma er tómarúmshólfið og notkunarhólfið á örvunarvélinni skorið.Á þessum tíma er endir loftventilsúlunnar bara á mótum við yfirborð hvarfplötunnar.Þegar þrýstistangurinn fyrir stjórnventilinn heldur áfram að hreyfast áfram, opnast loftlokaportið.Eftir að hafa farið í gegnum síuna fer ytra loftið inn í notkunarlofthólf örvunartækisins í gegnum opið loftventilathöfnina og rásina til notkunarlofthólfsins og servókrafturinn myndast.
Þegar hætt er við bremsuna, með minnkun á inntakskrafti, færist stýrislokans þrýstistöng aftur á bak.Eftir að lofttæmishólfið hefur verið opnað, eru lofttæmishólfið og notkunarhólfið á hvatanum tengd, servókrafturinn minnkar og stimpilhlutinn hreyfist aftur á bak.Á þennan hátt, með hægfara minnkun inntakskraftsins, mun servókrafturinn einnig minnka í föstu hlutfalli þar til bremsukrafturinn er alveg losaður.